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Asics GT-1000 3 Test – Erster Eindruck nach 65km

 

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Die seit drei Jahren bewährte Asics GT 1000-Serie bietet dem stabilitätsbewussten Läufer eine echte tägliche Laufschuhleistung zu einem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis.

In diesem Jahr ändert Asics die Fersengeometrie nur geringfügig und wertet eine bereits bewährte Plattform auf. Fans der älteren 2100er-Serie sollten hier nachschauen.

 

Asics GT-1000 3 Allgemeine Informationen

 

Man könnte Ihnen verzeihen, wenn Sie den GT 1000 3 mit einem älteren Schuh der 2100er-Serie verwechseln. Tatsächlich ist das keineswegs eine Beleidigung; der GT 1000 macht dort weiter, wo der 2170er aufhörte, als er sich in den GT 2000 verwandelte.

Es stimmt, dass die 1000er Serie ältere Asics-Technik verwendet. Das spielt keine Rolle, da sich der GT 1000 3 bei der Anprobe großartig anfühlt. Es fühlt sich ein wenig an wie eine Zeitreise in die Vergangenheit, da er ein komplett genähtes Obermaterial ohne moderne, heißgepresste Überzüge und ein schwereres Netzobermaterial aufweist.

 

 

Dennoch passt der Schuh sehr gut mit einem mittleren Fersen- und Mittelfuß und nur einem etwas breiteren Zehenraum.

Visuell gesehen kam mein Testpaar in einem einfachen Weiß mit neongrünen und schwarzen Akzenten an; alles in allem ein sehr attraktiver Schuh mit einem kleinen Blitz. Meine normale Größe US 10 passte sehr gut.

 

Asics GT-1000 3 Infos zur Sohle

 

Die Zwischensohle des GT 1000 3 ist auf einem SpEVA-Schaumstoff aufgebaut, bei dem es sich um ein Zwischensohlenmaterial der älteren Generation handelt.

Asics hat SpEVA vor einigen Jahren durch SoLyte ersetzt, mit dem Versprechen, dass SoLyte leichter, gepolsterter und belastbarer ist. All das mag wahr sein, aber SpEVA bleibt ein zuverlässiger und bewährter Zwischensohlenschaumstoff.

Ein weiterer Rückschlag ist die Verwendung von Duomax-Schaum für den medialen Pfosten, einem dichteren Schaumstoff, der unter das Schuhgewölbe gelegt wird, um das Einwärtsrollen eines übermäßig pronierten Fußes zu verlangsamen.

Asics hat Duomax durch Dynamic Duomax ersetzt, das eine weichere Formulierung ist und manchmal eine zusätzliche „weiche obere“ Schaumstoffschicht aufweist.

Die Laufsohle besteht aus einem halbgeschwungenen Leisten und ist im Fersenbereich mit Karbongummi und vorne mit geblasenem Gummi ausgestattet. Das hervorstechende Merkmal unter dem Fuß ist definitiv der Zwischensohlenschaft.

 

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Dieses stabile Schaftdesign wickelt sich schön in das Gewölbe ein und verfügt über zwei Binder, die die mediale und die laterale Seite des Schaftes verbinden.

Dieses Design hat das Raumfachwerk der alten Schule ersetzt, das Asics viele Jahre lang verwendet hat, und findet sich auch auf ihren Oberstufenschuhen wieder.

Zu Asics gehört auch ihr neueres Guidance-Line-Design, bei dem in der Mitte der Laufsohle ein Flexkanal eingearbeitet ist, damit sich der Schuh natürlicher an den Fuß des Läufers anpassen kann.

Ein weiteres hervorstechendes Merkmal ist das neu gestaltete seitliche GEL-Sturzpolster an der Ferse. Das GEL, das beim GT 1000 3 zu finden ist, wurde neu geformt und ist jetzt hinten etwas dünner und länger. Das sorgt sicherlich für eine sanfte Landung.

 

Asics GT-1000 3 Obermaterial

 

Das Obermaterial des GT 1000 3 besteht aus einer komplett genähten Konstruktion mit vielen klassischen Merkmalen. Das Asics „Tiger Stripe“-Logo prangt am Mittelfuß sowohl medial als auch seitlich und ist mit der Ösenreihe verbunden, um einen festen Sitz zu gewährleisten.

Unter dem Asics Logo befindet sich eine zusätzliche Stützauflage, um die Wahrscheinlichkeit, dass der Fuß im Schuh herumrutscht, weiter zu verringern.

Der Asics verwendet auch einen traditionellen und ziemlich starren Fersenschutz, der den hinteren Fuß unterstützt. Die Ferse ist außerdem über eine umlaufende Auflage mit der Ösenreihe verbunden. Das Endergebnis ist ein solides Gefühl und eine an den Fuß angepasste Passform.

Die Zunge ist von mittlerer Dicke und die Schnürsenkel sind weder zu lang noch zu kurz. Auch das Design des Sockenfutters geht auf die Vergangenheit zurück, da es aus Standardschaumstoff hergestellt ist und nicht aus den moderneren OrthoLite-Style-Sockenfuttern, die wir heute sehen.

 

Asics GT-1000 3 Zusammenfassung

 

Der Asics GT 1000 3 trotzt allen Widrigkeiten und allem, was einen modernen Laufschuh großartig machen soll. Er verwendet Technologie, die vor einem Jahrzehnt oder länger entwickelt wurde, und er ist schwerer als alles andere, was es da draußen gibt.

Na und? Dies ist ein absolut herausragendes Stück Laufschuhwerk. Locker bleiben. Ich liebe diesen Schuh.

Warum? Er läuft wunderbar. Er ist super stabil. Der Bogen passt genau. Er hat eine großartige Mittelfußsperre nach unten. Es ist ruhig auf der Straße. Und er kostet 100 Euro! Ich werd’s dir erklären.

Der Duomax-Pfosten beginnt etwa in der Mitte des Rades und endet direkt vorne am Fußgewölbe. Er ist felsenfest und sehr haltbar. Ich bin 6′ groß und 160 Pfund schwer und ich kann normalerweise die meisten Stabilitätsschuhe knittern.

Dieser nicht. Der Bogen ist mittelhoch und stützt direkt am hinteren Ende des Bogens, unter dem Strahlbein, ab. Dies ist meiner Meinung nach für einen Überpronator unglaublich wichtig.

 

 

Die Passform verschwindet an meinem Fuß, und ich musste nie mit den Schnürsenkeln herumfummeln, weil sie zu eng oder zu locker waren. Und obwohl er 12 Unzen wiegt, hatte ich nie das Gefühl, dass der Schuh schwer ist.

Die seitliche GEL-Pelotte an der Ferse drückt sich gut zusammen und trägt zusammen mit dem Duomax-Pfosten zur Stabilisierung des Fußes bei. Das einzige leichte Problem, das ich habe, ist, dass die Ferse um eine Kerbe gestrafft werden könnte, aber das war’s dann auch schon.

Der GT 1000 3 bietet fast alles, was ich im Laufschuhdesign für wichtig halte, und das zu einem Preis, den nur wenige erreichen können. Und was ist, wenn er nicht mit dem neuesten Schnickschnack ausgestattet ist? Dieser Schuh funktioniert auf Anhieb, verpassen Sie ihn nicht!

Wir danken den netten Leuten von Asics, die uns ein Paar GT-1000 3 zum Testen geschickt haben. Dies hatte keinen Einfluss auf das Ergebnis des Testberichts, der nach mehr als 50 Kilometer in ihnen geschrieben wurde.

 

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